 O acordo da Azul (AZUL4) com credores para trocar dívida por ações é uma notícia positiva para a Embraer (EMBR3), disseram analistas, já que alivia as preocupações relacionadas à carga de dívida de um cliente importante. A Azul tinha 21 jatos E2 de última geração em sua frota no final do primeiro semestre e aguarda a entrega de mais jatos este ano. “Uma Azul mais forte é uma Embraer mais forte”, disse à Reuters o presidente-executivo da Azul, John Rodgerson, na terça-feira (8), um dia após o anúncio do acordo. A Azul atingiu um acordo com arrendadores de aeronaves e fabricantes de equipamentos que envolve a troca de cerca de R$ 3 bilhões em obrigações de dívida pela emissão de até 100 milhões de novas ações preferenciais da companhia. A companhia aérea, que disputa o mercado brasileiro de aviação com a Latam e a Gol, tem centrado seus planos de crescimento da frota em jatos da Embraer. Em agosto, a empresa disse que espera receber de 15 a 18 novas aeronaves até o final de 2025. A Azul tem pedidos firmes para 51 jatos E195-E2, de acordo com a fabricante de aeronaves Embraer. Os pedidos da Azul representavam 13% da carteira de pedidos de aeronaves comerciais da Embraer em junho e 28% dos pedidos de E195-E2, afirmou o analista Marcelo Motta, do JPMorgan. “A Embraer teria que provisionar pagamentos de pré-entrega do pedido da Azul caso a companhia aérea entrasse com pedido de recuperação judicial, o que provavelmente geraria um impacto de US$ 20 a 30 milhões no P&L (lucros e perdas)”, disse ele. As ações da Azul e da Embraer estiveram entre os poucos pesos positivos do Ibovespa nesta quarta-feira, que caiu mais de 1%. Rodgerson disse que a Azul espera mais oito entregas de jatos este ano, mas tem observado atrasos, à medida que as fabricantes enfrentam problemas na cadeia de abastecimento. “Devemos receber mais oito, mas estão atrasados. Eu quero antes do Natal e eles estão entregando depois do Natal”, disse Rodgerson. |
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