NOVA DÉLHI (Reuters) – As companhias aéreas alertaram nesta segunda-feira que as crescentes barreiras comerciais podem prejudicar a economia global e prometeram resistir aos esforços dos fabricantes para repassar as tarifas como preços mais altos para as aeronaves.

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Os presidentes das companhias aéreas também reclamaram que os atrasos “inaceitáveis” nas entregas das aeronaves estão prejudicando o crescimento em um momento recorde no número de passageiros, já que a Associação Internacional de Transporte Aéreo conseguiu uma previsão importante para os lucros de todo o setor em 2025.

“Como todas as formas de conectividade, voe torna o mundo mais próspero”, disse o diretor geral da IATA, Willie Walsh, na reunião anual do grupo em Nova Délhi.

“Isso contrasta com o isolacionismo, as barreiras comerciais e a fragmentação do sistema multilateral baseado em regras. Esses fatores destroem a riqueza e a proteção dos padrões de vida. Nos tempos em que vivemos, essa é uma mensagem importante”, disse ele.

As tarifas comerciais generalizadas impostas pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, alimentaram os temores de uma desaceleração econômica e reduziram os gastos discricionários, levando muitos consumidores, especialmente nos EUA, a adiar ou reduzir os planos de viagem.

“O consumidor está errado”, disse Joanna Geraghty, presidente-executiva da JetBlue Airways.

A IATA agora espera que as companhias aéreas globais obtenham um lucro combinado de US$ 36 bilhões este ano, abaixo da previsão anterior de US$ 36,6 bilhões em dezembro, mas acima dos US$ 32,4 bilhões do ano passado.

Walsh disse que, até o momento, não há evidências de que os preços das aeronaves tenham aumentado devido às tarifas comerciais, mas que as companhias aéreas resistirão a qualquer tentativa de cobrar mais.

A GE Aerospace, fabricante de motores, e vários outros grupos aeroespaciais disseram que estão repassando os custos das tarifas em uma sobretaxa.

A IATA representa cerca de 300 companhias aéreas e 80% do tráfego global.

ATRASOS NAS ENTREGAS

Mais pessoas estão voando do que nunca após uma recuperação do mercado de passageiros pós-pandemia, mas o crescimento das companhias aéreas está sendo prejudicado por atrasos prolongados na entrega de aeronaves e gargalos não fornecidos.

Walsh chamou a atenção para a interferência de atrasos na entrega de aeronaves ao longo desta década de “inaceitáveis”.

Ele disse que o setor aéreo está avaliando opções legais em relação aos atrasos, mas prefere trabalhar com os fabricantes.

“O setor de fabricação está falhando gravemente”, disse ele.

Os fabricantes de aviões Airbus e Boeing não fizeram comentários imediatos.

A IATA disse que o número de entregas programadas para 2025 foi 26% menor do que o prometido há um ano.

“Os atrasos estão se tornando imperdoáveis. A transparência, para ser franco, está faltando, e estamos ficando agitados”, disse à Reuters Steven Greenway, cliente da Airbus e presidente-executivo da companhia aérea saudita de baixo custo flyadeal.

Na semana passada, a Reuters informou que a Airbus estava avisando às companhias aéreas que enfrentariam mais três anos de atrasos nas entregas.

A Boeing está tentando estabilizar e aumentar a produção após uma crise de qualidade e uma greve trabalhista.

Apesar dos desafios, as companhias aéreas ainda estão procurando comprar aviões para garantir que possam atender à demanda futura de viagens.

A maior companhia aérea da Índia, IndiGo, anunciou um pedido de jatos da Airbus no domingo e a Reuters informou que a Air India está procurando fazer outro grande pedido.

“As companhias aéreas indianas fizeram pedidos de mais de 2.000 novos jatos e isso é apenas o começo”, disse o primeiro-ministro da Índia, Narendra Modi, na reunião da IATA, observando que o número de passageiros aéreos indianos deve chegar a 500 milhões até 2030, em comparação aos 240 milhões atuais.