As montadoras estão aproveitando a medida do governo de desconto no preço dos carros de até R$ 120 mil para reduzirem os preços de SUVs (veículos utilitários esportivos) mais caros e incluí-los na medida, garantindo assim o subsídio federal. Mas a redução nos preços não está chegando ao consumidor em alguns casos — ao menos por enquanto.

O InfoMoney encontrou três montadoras que se aproveitaram da medida provisória (MP) para baratear o preço de três modelos: a Chevrolet com o Tracker, a Fiat com o Fastback e a Jeep com Renegade. No caso da Jeep, ela reduziu o preço de duas versões do seu SUV, em até R$ 15 mil, e já está repassando também o desconto do governo (veja mais abaixo).

Mas a Chevrolet e a Fiat ainda estão divulgando as versões “de entrada” do Tracker e do Fastback por mais de R$ 120 mil em seus sites, apesar de já terem incluído os dois modelos no programa (e ambos constarem na lista oficial do governo federal dos carros que estão recebendo subsídio).

A reportagem entrou em contato com as duas montadoras, para saber qual era o preço público sugerido anterior (e o atual) do Tracker e do Fastback e por que estavam oferecendo os dois modelos por preços acima do teto do governo, mas as montadoras não responderam aos questionamentos até o momento.

Entrou em contato também com o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), responsável pelo programa, questionando se as montadoras já não deveriam estar repassando o desconto para os clientes, se elas podem “embolsar” a desoneração do governo e não repassar aos consumidores e se as empresas podem ser punidas por isso.

O MDIC afirmou que “o que importa é o preço efetivo de venda, que vai constar na nota fiscal”. “Se o carro for vendido acima do teto de R$ 120 mil, a montadora não poderá aplicar o desconto patrocinado pelo governo”. A pasta diz também que “as montadoras devem enviar relatórios de vendas contendo todas as informações sobre as transações, inclusive NFs”.

Chevrolet Tracker

No site da Chevrolet, o Tracker ainda aparece com preço a partir de R$ 127.690 (veja na imagem acima), o que impediria o modelo de fazer parte do programa. A montadora teria que reduzir o preço público sugerido em quase R$ 8 mil para enquadrá-lo nos pré-requisitos do governo e ganhar o subsídio.

Na parte sobre as ofertas na região metropolitana de São Paulo, é possível encontrar o veículo cerca de R$ 2 mil mais barato, em uma concessionária da marca, mas ainda assim o valor é superior ao teto do programa do governo.

Fiat Fastback

O mesmo ocorre no site da Fiat, onde o Fastback é vendido ainda mais caro (com preço a partir de R$ 135.990). Esse é o valor da versão “de entrada” do modelo, a Audace Turbo 200 Flex AT (veja na imagem abaixo).

A postura da Chevrolet e da Fiat é diferente da Jeep, que destaca em seu site que o Renegade ficou mais barato porque foi incluído no programa do governo federal. A marca americana também foi a única que enviou à reportagem o preço público sugerido (anterior e atual) das duas versões que receberam a desoneração (veja na tabela no fim da reportagem).

Procurando por ofertas no site da própria Fiat, também na cidade São Paulo (e região), o Fastback mais barato custa R$ 127.990. O preço é inferior ao preço público sugerido disponível no site da montadora, mas superior ao teto do programa do governo federal (veja na imagem abaixo).

Jeep Renegade

A Jeep é a única das três montadoras já destaca em seu site que o Renegade foi incluído no programa de descontos do governo federal e ficou mais barato (veja mais abaixo). Ela também foi a única que enviou à reportagem o preço público sugerido (anterior e atual) das duas versões que receberam a desoneração.

A marca americana, que pertence ao grupo Stellantis (junto com Fiat, Citroën e Peugeot), não tinha nenhum modelo que custava até R$ 120 mil, por isso não estava entre as montadoras cotadas para fazer parte do programa. Mas abaixou o preço público sugerido de duas versões do Renegade.

Ela reduziu o valor da versão Turbo em R$ 6 mil e da Sport em R$ 15 mil para incluí-las no programa, e cada uma ganhou um subsídio adicional de R$ 4 mil do governo. Com isso, os preços da Renegade caíram até R$ 19 mil.

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A montadora destaca exatamente o modelo que ficou R$ 19 mil mais barato (a maior redução nominal que a reportagem já encontrou até o momento), porque o preço público sugerido foi diminuído em R$ 15 mil e a versão ainda conseguiu um desconto adicional de R$ 4 mil do governo.

Veja os 3 SUVs que custavam mais de R$ 120 mil e foram incluídos no programa do governo federal: